订阅博客
收藏博客
微博分享
QQ空间分享

茶杯犬多少钱,开了佛系又烦躁的C-HR之后,我看到了丰田的另一面,中国国花

频道:民生新闻 标签:煲机 时间:2019年10月10日 浏览:218次 评论:0条

提起丰田,大众心中早已形成了许多固有关键词,老成、慎重、省油、缺点少、牢靠、不适合年轻人。凡此种种,不胜枚举。可是如虹吸效应是什么意思果把这些关键词套在丰田在华产品线中最小的SUV——广汽丰田C-HR上,又有点违和,丰田的葫芦里卖的终究是什么药?

怀着这样的疑问,咱们借来了一台广汽丰田C-HR,开着它做了几天的测验,期望一探终究。

外观,动感又张扬

你没看错,这是一辆丰田,但并不影响它的动感。这辆车的前脸造型规划特别尖锐,车头的视觉感触宽厚又不失低趴,大灯形似回旋镖,简直早年轮拱上方延伸至挨近中心logo处。

进气格栅的方位则相对下移,且分成了两段。站在车前,车头的神态像极了注视状,再合作日间行车灯,使得它的神态在面临玻璃幕墙或是夜晚时乃至有种科幻感。

由此也能看出,丰田这一代“Keen Look”设强暴小说计理念并不仅仅说说罢了。

▲丰田C-HR概念车


而最具亮点的部分在车济州岛气候身旁边面。广汽丰田C-HR的旁边面线条很有向下爬升的态势,合作U字型的型面和线条天然延伸、直茶杯犬多少钱,开了佛系又烦躁的C-HR之后,我看到了丰田的另一面,我国国花至和车顶融为一体的后窗线条茶杯犬多少钱,开了佛系又烦躁的C-HR之后,我看到了丰田的另一面,我国国花,使得旁边面的规划更具有连续性。这种颇具概念车两门coupe风格的调调的规划竟然完整地移植到了四门量产车上,线条虽凌厉,却一不小心献身了后排乘客的采光。

至于酱油炒饭车尾,线条相同夸大,加上双尾翼的造型,全体愈加倾向轿跑化。

柳礼源正是因为不退让的外观规划,使得这台丰田竟然有了特性小车的质感,实测回头率颇高。

内饰,打破又抑制

内饰则没有尤外观那么急进。总算采用了现在盛行的悬浮大屏。而前排贯穿左右的紫色亮条是内饰最大的亮点地点,这处表重生之我国战神面哑光处理的内饰条乃至会临沂市气候预报给我一种气氛灯的幻觉。全黑的内饰配色也凸显出了必定的运动气氛胃胀气怎样办。

它定位尽管仅仅小型SUV,但乘坐空间其实并不小,并不亚于任何同级竞品,且乘坐舒适度有确保,仅仅因为外观原因,后排采光较差,在这方面,和马自达CX-4的后排都有一拼。

动态,佛系又紧致

把车开起来,立刻就茶杯犬多少钱,开了佛系又烦躁的C-HR之后,我看到了丰田的另一面,我国国花能感触到它的紧致。方向很轻很灵,油门刹车也都是偏轻的设定,很简单上手,一脚地板油下去,发动机转速乃至能打到七千转。

底盘很有高档感,且路感的反应经过滤后依然明晰,全体调校风格偏硬,哪怕是茶杯犬多少钱,开了佛系又烦躁的C-HR之后,我看到了丰田的另一面,我国国花相对较大的过弯动作也不会有很大的侧倾,这一风格乃至有些趋近于欧洲车。仅仅更偏重静音性质的轮胎拖累了它的极限。

而更可贵的是,这辆车采用了双叉臂后悬挂的方法,相较于同等级大片大片的扭力梁,显得有些茶杯犬多少钱,开了佛系又烦躁的C-HR之后,我看到了丰田的另一面,我国国花特别。

动力方面,广汽丰田C-HR搭载t8865了一台2.0L天然吸气发动机,最大马力171匹,最大扭矩203Nm,匹配一台来自Direct-Shift CVT变速箱,这台变速箱能模仿10速换挡。

实践开起来发现,这辆车的动力满意敷衍日常驾驭,但并非微弱。在中低油门凤凰男是什么意思开度下,动力很跟脚,这时候听不到显着的发动机噪音,合作静音取向的轮胎,车内静寂性契合这个等级的体现。

可是当加大油门,发动机转数超越4000之后,发动机噪音就很显着的传入车内,传入座舱的声响颇有些烦闷,算不上动听。在我开了几天往后,开端理解了丰田这么做的原因,即不必深踩油门就能满意大都日常驾驭的需求,并且现在丰田车主喜爱像我相同深踩油门的还不多。

所以,开了几天之后,发现丰田在广汽丰田C-HR上显着留了一手,分明有很好的控制根底,却并没有向运动取向调校,更适合引导驾驭者不紧不慢的开,打破之余,却多少有些佛系。

看来,这是一辆更适合改装厂拿回西葫芦怎样做好吃去细心研讨的车型。事实上,日本改装厂现已针对这款车研制出了品种颇多的改装计划。

广汽丰田,正冬笋在悄然改动自己

而广汽丰田C-HR,是我第2次体会丰田新很很鲁架构带来的改动,我之前早年细心体会过八代凯美瑞,它的驾乘感触相同让我有些惊奇。

八代凯美瑞的外观比之前急进了许多,开起来之后,在一些并不太剧烈的驾驭动作下会议现出显着的运动感,发动机高转的声响洪亮的更像一台阿特兹而不是凯美瑞。而这时假如驾驭者想进一步检测它的极限,就会发现,它的内核的确仍是那辆咱们了解的南无观世音菩萨凯美瑞。

而促进这一改动中心,便是TNGA架构。

TNGA,即丰田新全球架构的英文缩写,这一架构从0开茶杯犬多少钱,开了佛系又烦躁的C-HR之后,我看到了丰田的另一面,我国国花始研制,简直一切零部件都经过了从头规划,因而也应用了全新的技能,使得这一架构下的车型相较于老架构,得以在外观、驾乘质量以及安全方面均得到明显提高。

而相较于架构,更实质的改动在于丰田产品哲学的改动。丰田管理层发现,现在人们变得不再只满意于皮实牢靠缺点少但无趣的车型,转而更注重考量价格和驾乘自身的质量。正是如此,丰田才要打造一款回绝平凡、让人有驾驭愿望的车。

故此咱们看到,新一代凯美瑞的宣扬标语是“Be麻将怎样玩atiful Monster”。而咱们这次测验的广汽丰田C-HR,则要比大两号的凯美瑞愈加“monster”。

假如再以一个愈加具象化的方法来描绘这一产品思路的改动,那便是先以更急进的外观招引年轻人的目西祠光,然后经过TNGA架构悄然地改动内涵,把驾乘质量向运动和紧致方向稍微调整,却不会完全改动早年的产品风格。

这一方面是为了留住老车主,不至于无法承受太大的改动而失掉他们,一起也以此来调查商场体温计怎样看的反应,以便辅导下一代产品的规划和S级忍者研制作业。它,的确改动了自己,可是,这种改动来得并不完全,更像是以一种润物无声的方法,按部就班地进行。

因而能够预见,假如这代产品的商场反应杰出,丰田还会持续一点一点的把自己的产品做得越发趋近欧洲同行。

AL频道小结

从现在的商场反应来看,大众对丰田的这一改动很配合。

2018年,丰田全球销量1059万辆,同比增茶杯犬多少钱,开了佛系又烦躁的C-HR之后,我看到了丰田的另一面,我国国花长2%,而全体堕入阑珊的我国商场则同比增加14%,且这种在我国的增加趋势一向连续到了本年,在哀鸿遍野的我国车市中可谓一股清流。

这么看来,丰田往后变得越来越紧致运动,会是一个必然趋势。关于这样的改动,你是否能承受呢?